Benoit Lizée, Adm.A.

« En cas de naufrage, les rats sont les premiers à quitter le bateau. » Ce bon vieux dicton semble aussi s’appliquer en regardant les difficultés de General Motors, malheureusement.

Selon l’Agence France Presse, certains administrateurs au conseil d’administration de GM se seraient « libérés » de toutes leurs actions de l’entreprise ces derniers jours. Quel message laissent-ils aux petits actionnaires, à l’industrie automobile, aux marchés financiers et à la population américaine en général? Surtout en cette période où l’économie a besoin de bonnes nouvelles! À mon avis, ces administrateurs viennent de perdre toute crédibilité; pendant que la direction de l’entreprise fait tout son possible pour sauver l’entreprise, ces administrateurs laissent sous-entendre, par cet acte, que rien ne peut être fait dans ce sens. La vente de leurs actifs qu’ils avaient dans GM pourrait aussi être perçue comme un délit d’initié puisque l’entreprise pense fortement à se mettre sous la Loi de la protection contre ses créanciers.

Un principe fondamental de gouvernance et d’éthique veut qu’un administrateur doit voir au meilleur intérêt de l’entreprise plutôt qu’à ses intérêts personnels… Ils méritent mon prix citron de la semaine !

Monsieur Darwin a élaboré la théorie sur la sélection naturelle : cette théorie permet d’expliquer et de comprendre comment l’environnement influe sur l’évolution des espèces et des populations en sélectionnant les individus les plus adaptés à survivre. Cette théorie constitue un aspect fondamental de la théorie de l’évolution. Bref, les plus forts ont un avantage sur les plus faibles. Ces jours-ci, il semble que la théorie peut s’appliquer dans l’économie.

 Pas besoin d’un gros dessin pour comprendre que l’économie mondiale actuelle amène beaucoup de bouleversements. Seulement dans l’industrie automobile, le “Big Three” en arrache ; Chrysler se met sous la protection de la loi sur les faillites alors que GM est en pleine restructuration, ce qui inquiète les clients et investisseurs qui achètent moins de leurs produits et qui ne veulent rien savoir d’acheter des titres boursiers de ces compagnies. Et Ford semble prendre les parts du marché, au niveau américain tout au moins, que ses deux sœurs lui laissent…
Pendant ce temps, FIAT profite de la situation et tente d’affermir sa position sur l’échiquier mondial des constructeurs automobiles. Elle fut impliquée dans le sauvetage de Chrysler et tente maintenant de mettre la main sur Opel (division de GM). Décidément, monsieur Darwin semble pouvoir ajouter un volet économique à ces théories…